I-2534 Commutateur de bus CAN 4 ports, boîtier plastique, montage rail DIN

Le I-5534-M (référence de commande I-5534-M CR) offre aux ingénieurs quatre canaux CAN indépendants, pouvant être agencés en topologies en étoile ou en arbre. Utilisez-le pour diviser un bus de grande taille en plusieurs sous-réseaux, ce qui augmente le nombre de nœuds pratiquement exploitables sur un réseau, ou pour étendre la longueur de câble d'un système CAN existant.Chaque canal peut fonctionner à son propre débit, sélectionné au moyen d'un commutateur rotatif de 5 kbit/s à 1 Mbit/s, de sorte que des segments à des vitesses différentes peuvent échanger des données via l'appareil. Un filtre CAN configurable, jusqu'à 32 correspondances d'identifiants CAN par canal et un tampon de 100 trames par canal permettent de maîtriser le trafic entre segments. Un utilitaire permet de configurer le filtre, le chemin de routage, le débit défini par l'utilisateur et la correspondance des identifiants CAN.Le boîtier métallique sans aluminium est conçu pour un montage mural et une alimentation de 10 à 30 VDC. L'isolation est de 3000 VDC entre DC-DC et de 2500 Vrms pour le photocoupleur, et l'appareil fonctionne de -25 à +75 °C.ApplicationsMachines industriellesAutomatisation du bâtimentAutomatisation des véhicules

L'I-2533 CR est un pont CAN intelligent qui relie deux bus CAN via une liaison par fibre optique multimode. Il convertit les signaux du bus CAN en signaux optiques, les régénère à l'extrémité distante et prend en charge à la fois CAN 2.0A et CAN 2.0B, entièrement conforme à la norme ISO 11898-2.Par rapport à l'I-2532, ce modèle ajoute la configuration du débit CAN et du filtre de messages. Cela est utile pour relier deux réseaux fonctionnant à des débits différents. Le débit n'étant pas un facteur limitant de la distance de transmission, la longueur totale du réseau peut être étendue, jusqu'à 2 km par liaison fibre, quel que soit le débit CAN.Le pont accepte un débit défini par l'utilisateur dans la plage de 10 k à 1 M bps et comprend un utilitaire logiciel pour la configuration des filtres de messages. Ses tampons CAN Tx et Rx de 512 enregistrements et la détection de rupture de câble fibre optique contribuent à assurer une transmission fiable des données sur la liaison.ApplicationsGestion des stations de recharge pour véhicules électriquesCommande et supervision de systèmes basés sur CAN dans différents secteurs industriels

I-2533-UTA CR est un pont CAN permettant d'étendre un bus CAN par câble à fibre optique. Il convertit les signaux CAN en signaux optiques à une extrémité et les remet en forme à l'autre, ce qui permet de relier deux segments CAN sur une seule liaison multimode ST d'une portée pouvant atteindre 2 km.Le pont convient aux réseaux dont les deux côtés fonctionnent à des débits binaires différents. Son débit et ses réglages de filtrage des messages sont configurables. Comme la liaison fibre ne dépend pas du débit CAN, la limite de distance du bus CAN n'est pas réduite. La longueur totale du réseau peut donc être étendue tout en conservant la temporisation propre à chaque segment.Son côté CAN prend en charge les normes CAN 2.0A et CAN 2.0B selon ISO 11898-2, et sa plage de fonctionnement nominale est de -40 à 75 °C. Le montage se fait sur rail DIN, et une rupture du câble à fibre optique est détectée.ApplicationsLiaison de deux réseaux bus CAN par câble à fibre optiqueRaccordement de segments CAN fonctionnant à des débits binaires différentsExtension de la longueur totale du réseau CAN au-delà de la limite de distance du busGestion des bornes de recharge pour véhicules électriquesCommande et supervision dans divers secteurs industriels

I-2533CS CR est un pont CAN local qui transporte les signaux du bus CAN sur fibre monomode, permettant de relier deux réseaux CAN sur des distances que le câblage en cuivre ne peut pas couvrir. La liaison atteint jusqu'à 30 km à n'importe quel débit CAN, si bien que la portée de chaque segment de bus n'est pas réduite lorsque les réseaux fonctionnent à des vitesses différentes.Chaque réseau CAN est isolé de l'autre, de sorte qu'une erreur de bus d'un côté ne perturbe pas le fonctionnement de l'autre. Les deux côtés peuvent fonctionner à des débits différents, et le pont prend également en charge des débits définis par l'utilisateur. La détection de rupture de fibre et un utilitaire de configuration des filtres de messages CAN facilitent la mise en service et la recherche de défauts.L'appareil se monte sur rail DIN et utilise un bornier amovible pour une installation aisée dans les armoires de commande.ApplicationsSystèmes de véhicules sous-marins téléguidés (ROV)Extension des réseaux bus CAN sur de longues liaisons fibre