I-5534-M Conmutador de bus CAN de 4 puertos, aislado, carcasa metálica

El I-2534 CR es un conmutador de bus CAN de 4 puertos con cuatro canales independientes, adecuado para construir topologías CAN en estrella o en árbol. Cada canal admite tramas CAN 2.0A y CAN 2.0B y cumple con ISO 11898-2, por lo que puede integrarse en segmentos CAN existentes sin cambiar el hardware de los nodos.Los ingenieros suelen utilizarlo para dividir una red grande en varias subredes, lo que aumenta el número de nodos que puede soportar una red CAN, o para ampliar el alcance físico de un bus. También puede transferir datos entre segmentos que funcionan a distintas velocidades de transmisión. La velocidad de transmisión se configura mediante un selector giratorio, la resistencia de terminación de 120 Ω se selecciona con un interruptor DIP, y los filtros CAN y la asignación de identificadores CAN pueden configurarse con la herramienta de utilidades suministrada.El equipo dispone de una carcasa de plástico ignífugo para montaje en carril DIN y acepta una alimentación de +10 VDC a +30 VDC. Su rango de funcionamiento especificado es de -25 ~ +75 °C. El código de pedido CR figura como conforme con RoHS.AplicacionesMaquinaria industrialAutomatización de edificiosAutomatización de vehículosDivisión de redes CAN en subredes para aumentar el número de nodosAmpliación de la distancia del bus CANIntegración de redes CAN con diferentes velocidades de transmisión

El I-2533 CR es un puente CAN inteligente que conecta dos sistemas de bus CAN mediante un enlace de fibra óptica multimodo. Convierte las señales del bus CAN en señales ópticas, las regenera en el extremo remoto y admite tanto CAN 2.0A como CAN 2.0B, totalmente compatible con ISO 11898-2.En comparación con el I-2532, este modelo añade la configuración de la velocidad de transmisión CAN y del filtro de mensajes. Esto resulta útil al unir dos redes que funcionan a velocidades de transmisión diferentes. Como la velocidad de transmisión no limita la distancia de transmisión, la longitud total de la red puede ampliarse, con hasta 2 km por enlace de fibra a cualquier velocidad de transmisión CAN.El puente acepta una velocidad de transmisión definida por el usuario dentro del rango de 10 k ~ 1 M bps e incluye una utilidad de software para configurar el filtro de mensajes. Sus buffers CAN Tx y Rx de 512 registros y la detección de rotura de línea en el cable de fibra ayudan a mantener el flujo de datos de forma fiable a través del enlace.AplicacionesGestión de estaciones de carga de vehículos eléctricosControl y monitorización de sistemas basados en CAN en diversos sectores industriales

I-2533-UTA CR es un puente CAN para extender un bus CAN a través de cable de fibra óptica. Convierte las señales CAN en señales ópticas en un extremo y las regenera en el otro, de modo que dos segmentos CAN pueden unirse mediante un único enlace multimodo ST con un alcance de hasta 2 km.El puente es adecuado para redes en las que los dos lados funcionan a velocidades de transmisión (baud rate) distintas. Sus ajustes de velocidad de transmisión y de filtro de mensajes son configurables y, como el enlace de fibra no depende de la velocidad CAN, no se reduce la limitación de distancia del bus CAN. Así, la longitud total de la red puede ampliarse manteniendo cada segmento su propia temporización.Su lado CAN admite CAN 2.0A y CAN 2.0B según ISO 11898-2, y está especificado para un rango de funcionamiento de -40 a 75 °C. El montaje es sobre carril DIN y se detecta la rotura del cable de fibra.AplicacionesInterconexión de dos redes de bus CAN mediante cable de fibra ópticaUnión de segmentos CAN que funcionan a velocidades de transmisión distintasAmpliación de la longitud total de la red CAN más allá del límite de distancia del busGestión de estaciones de carga de vehículos eléctricosControl y monitorización en diversos sectores industriales

I-2533CS CR es un puente CAN local que transporta señales del bus CAN por fibra monomodo, permitiendo unir dos redes CAN a distancias que el cableado de cobre no puede cubrir. El enlace alcanza hasta 30 km a cualquier velocidad de transmisión CAN, de modo que el alcance de cada segmento de bus no se reduce cuando las redes funcionan a velocidades diferentes.Cada red CAN está aislada de la otra, por lo que un error de bus en un lado no interrumpe el funcionamiento del otro. Ambos lados pueden funcionar a velocidades de transmisión diferentes, y el puente también admite velocidades definidas por el usuario. La detección de rotura de línea de fibra y una herramienta de utilidad para configurar el filtro de mensajes CAN facilitan la puesta en marcha y la localización de averías.El equipo se monta en carril DIN y utiliza un bloque de terminales extraíble para una instalación sencilla en armarios de control.AplicacionesSistemas de vehículos submarinos operados a distancia (ROV)Extensión de redes de bus CAN mediante tramos largos de fibra