I-5534-M Switch per bus CAN a 4 porte, isolato, con custodia metallica

L'I-2534 CR è uno switch CAN bus a 4 porte con quattro canali indipendenti, adatto alla realizzazione di topologie CAN a stella o ad albero. Ogni canale gestisce frame CAN 2.0A e CAN 2.0B ed è conforme alla norma ISO 11898-2, quindi può essere collegato a segmenti CAN esistenti senza modificare l'hardware dei nodi.Gli ingegneri lo impiegano tipicamente per suddividere una rete di grandi dimensioni in più sottoreti, aumentando così il numero di nodi supportabili da una rete CAN, oppure per estendere la portata fisica di un bus. Può inoltre trasferire dati tra segmenti che operano a velocità di trasmissione (baud rate) diverse. Il baud rate si imposta con un selettore rotativo, la resistenza di terminazione da 120 Ω si seleziona tramite DIP switch, mentre i filtri CAN e la mappatura degli ID CAN si configurano con l'utility fornita.L'unità dispone di una custodia in plastica ignifuga per montaggio su guida DIN e accetta un'alimentazione da +10 VDC a +30 VDC. Il suo intervallo di funzionamento specificato è da -25 ~ +75 °C. Il codice d'ordine CR è indicato come conforme RoHS.ApplicazioniMacchinari industrialiAutomazione degli edificiAutomazione dei veicoliSuddivisione di reti CAN in sottoreti per aumentare il numero di nodiEstensione della distanza del bus CANIntegrazione di reti CAN con baud rate differenti

L'I-2533 CR è un bridge CAN intelligente che collega due sistemi bus CAN tramite un collegamento in fibra ottica multimodale. Converte i segnali del bus CAN in segnali ottici, li rigenera all'estremità remota e supporta sia CAN 2.0A sia CAN 2.0B, pienamente conforme alla norma ISO 11898-2.Rispetto all'I-2532, questo modello aggiunge la configurazione della velocità di trasmissione CAN e dei filtri sui messaggi. È utile quando si collegano due reti che operano a velocità di trasmissione diverse. Poiché la velocità di trasmissione non limita la distanza di trasmissione, la lunghezza complessiva della rete può essere estesa, con fino a 2 km per ogni collegamento in fibra a qualsiasi velocità CAN.Il bridge accetta una velocità di trasmissione definita dall'utente nell'intervallo 10 k ~ 1 M bps e include un'utility software per la configurazione dei filtri sui messaggi. I buffer CAN Tx e Rx da 512 record e il rilevamento di interruzione della linea per il cavo in fibra contribuiscono a mantenere affidabile il flusso dei dati attraverso il collegamento.ApplicazioniGestione di stazioni di ricarica per veicoli elettriciControllo e monitoraggio di sistemi basati su CAN in diversi settori industriali

I-2533-UTA CR è un bridge CAN per estendere un bus CAN tramite cavo in fibra ottica. Converte i segnali CAN in segnali ottici a un'estremità e li rigenera all'altra, così due segmenti CAN possono essere collegati tramite un unico collegamento multimodale ST con portata fino a 2 km.Il bridge è adatto alle reti in cui i due lati operano a velocità di trasmissione (baud rate) diverse. Le impostazioni di baud rate e di filtro dei messaggi sono configurabili e, poiché il collegamento in fibra non dipende dal baud rate CAN, il limite di distanza del bus CAN non viene ridotto. La lunghezza complessiva della rete può quindi essere estesa mantenendo la temporizzazione propria di ciascun segmento.Il lato CAN supporta sia CAN 2.0A sia CAN 2.0B secondo ISO 11898-2 e ha un intervallo di funzionamento nominale da -40 a 75 °C. Il montaggio avviene su guida DIN e viene rilevata un'eventuale rottura del cavo in fibra.ApplicazioniCollegamento di due reti bus CAN tramite cavo in fibra otticaCollegamento di segmenti CAN che operano a baud rate diversiEstensione della lunghezza totale della rete CAN oltre il limite di distanza del busGestione di stazioni di ricarica per veicoli elettriciControllo e monitoraggio in diversi settori industriali

I-2533CS CR è un ponte CAN locale che trasmette i segnali del bus CAN su fibra monomodale, consentendo di collegare due reti CAN su distanze che il cablaggio in rame non può coprire. Il collegamento raggiunge fino a 30 km a qualsiasi velocità di trasmissione CAN, quindi la portata di ciascun segmento di bus non si riduce quando le reti operano a velocità diverse.Ciascuna rete CAN è isolata dall'altra, pertanto un errore di bus su un lato non compromette il funzionamento dell'altro. Entrambi i lati possono operare a velocità di trasmissione diverse, e il ponte supporta anche velocità definite dall'utente. Il rilevamento di interruzione della linea in fibra e un'utility per la configurazione dei filtri dei messaggi CAN facilitano la messa in servizio e la ricerca guasti.L'unità si monta su guida DIN e utilizza un morsetto rimovibile per un'installazione agevole nei quadri di controllo.ApplicazioniSistemi di veicoli subacquei a comando remoto (ROV)Estensione di reti bus CAN su lunghe tratte in fibra