I-2533T-FD CAN/CAN FD naar Multimode Glasvezel Brug, 2 km ST

De I-2533CS-FD verbindt twee CAN- of CAN FD-netwerken via singlemode glasvezel. Het zet het elektrische CAN/CAN FD-signaal om naar optische transmissie, waardoor de fysieke lengte van een CAN-segment niet langer beperkt wordt door koperkabel. Het is een praktische keuze wanneer een CAN-bus een terrein, een gebouw of een afstand moet overbruggen die buiten het bereik van standaard buskabels valt.Elk netwerk werkt op zijn eigen bitsnelheid, zodat beide zijden met verschillende CAN- of CAN FD-baudrates kunnen werken. Een busfout op het ene netwerk verstoort het andere niet, wat helpt om storingen beperkt te houden. Eenvoudige CAN-berichtroutering is beschikbaar via de Group ID-instellingen, en berichtfiltering kan aan de CAN-zijde worden geconfigureerd.Het apparaat wordt op een DIN-rail gemonteerd en wordt gevoed met +10 VDC tot +30 VDC. Status-LED's tonen voeding, CAN-activiteit en glasvezelstatus, en detectie van een onderbroken glasvezel is inbegrepen. De firmware kan via USB worden bijgewerkt.ToepassingenTwee CAN- of CAN FD-busnetwerken verbinden over lange singlemode glasvezelverbindingenCAN-busegmenten verlengen voorbij de afstandsgrenzen van elektrische bekabelingBusfouten isoleren tussen afzonderlijke CAN-netwerkenCAN-netwerken verbinden die op verschillende bitsnelheden werken

De I-2533 CR is een intelligente CAN-brug die twee CAN-bussystemen met elkaar verbindt via een multimode glasvezelverbinding. Hij zet CAN-bussignalen om naar optische signalen, herstelt de signaalvorm aan het andere uiteinde en ondersteunt zowel CAN 2.0A als CAN 2.0B, volledig compatibel met ISO 11898-2.In vergelijking met de I-2532 voegt dit model configuratie van de CAN-baudrate en van berichtfilters toe. Dit is nuttig bij het koppelen van twee netwerken die met verschillende baudrates werken. Omdat de baudrate de transmissieafstand niet beperkt, kan de totale netwerklengte worden uitgebreid, met maximaal 2 km per glasvezelverbinding bij elke CAN-baudrate.De brug accepteert een door de gebruiker gedefinieerde baudrate binnen het bereik van 10 k ~ 1 M bps en bevat een softwaretool voor het instellen van berichtfilters. Zijn CAN Tx- en Rx-buffers van 512 records en de detectie van een onderbroken glasvezelkabel zorgen ervoor dat de data betrouwbaar over de verbinding blijft stromen.ToepassingenBeheer van laadstations voor elektrische voertuigenBesturing en bewaking van op CAN gebaseerde systemen in diverse industrieën

I-2533-UTA CR is een CAN-brug voor het uitbreiden van een CAN-bus via glasvezelkabel. Aan het ene uiteinde zet hij CAN-signalen om naar optische signalen en aan het andere uiteinde vormt hij ze weer terug, zodat twee CAN-segmenten kunnen worden verbonden via een enkele ST-multimode verbinding met een bereik van maximaal 2 km.De brug is geschikt voor netwerken waarbij de twee zijden op verschillende baudrates werken. De baudrate en de instellingen voor het berichtenfilter zijn configureerbaar. Omdat de glasvezelverbinding niet afhankelijk is van de CAN-baudrate, wordt de afstandsbeperking van de CAN-bus niet verkleind. De totale netwerklengte kan daardoor worden uitgebreid terwijl de segmenten hun eigen timing behouden.De CAN-zijde ondersteunt zowel CAN 2.0A als CAN 2.0B volgens ISO 11898-2 en is gespecificeerd voor een bedrijfsbereik van -40 tot 75 °C. Montage gebeurt op DIN-rail en een gebroken glasvezelkabel wordt gedetecteerd.ToepassingenTwee CAN-busnetwerken verbinden via glasvezelkabelCAN-segmenten verbinden die op verschillende baudrates werkenDe totale CAN-netwerklengte uitbreiden voorbij de afstandsbeperking van de busBeheer van laadstations voor elektrische voertuigenBesturing en monitoring in diverse industrieën

I-2533CS CR is een lokale CAN-brug die CAN-bussignalen over singlemode glasvezel transporteert, waarmee twee CAN-netwerken over afstanden kunnen worden verbonden die met koperkabel niet te overbruggen zijn. De verbinding reikt tot 30 km bij elke CAN-baudrate, zodat het bereik van elk bussegment niet afneemt wanneer de netwerken met verschillende snelheden werken.Elk CAN-netwerk is van het andere gescheiden, zodat een busfout aan de ene kant de werking aan de andere kant niet verstoort. Beide zijden kunnen met verschillende baudrates werken, en de brug ondersteunt daarnaast door de gebruiker gedefinieerde baudrates. Detectie van een onderbroken glasvezellijn en een hulpprogramma voor het configureren van CAN-berichtfilters ondersteunen de inbedrijfstelling en het opsporen van storingen.Het apparaat wordt op een DIN-rail gemonteerd en maakt gebruik van een verwijderbaar klemmenblok voor eenvoudige installatie in schakelkasten.ToepassingenSystemen voor op afstand bestuurde onderwatervoertuigen (ROV)Uitbreiding van CAN-busnetwerken over lange glasvezeltrajecten